相比较国内初夏时有的凉爽，这里早已进入了酷暑，至少我的肢体感受是这样。不如早点出发，一来减缓高温下的奔波劳苦，一来回避高峰期的路途拥堵。

终究是天真了，一大早七点多离开酒店，还是难逃塞车的厄运。

相比较几年前，如今柬埔寨的公共交通能力有所提升，但在蜂拥而至的国外（尤其是中国）企业主、商旅人员、游客以及本国国民日益增长的社会活动需求面前，这一点基础设施的改善依然捉襟见肘。作为一国之都的金边，也是如此，甚至更甚。

对于塞车，司机并没有什么抱怨，对于别车的加塞，行人的抢道，也没有飙什么脏话，好像已经习以为常，看着打车软件里导航的满屏红色，不会如国人般发出“哇，好塞车”的惊叹，仿佛这就是生活的本来，反正塞车的尽头也没有什么紧急的事情要去处理。

司机很友好，上车后一句笑容满面的“苏娥丝戴”（你好），让人倍感旅游城市的窗口人文素质。柬埔寨的国民总体来说都是善良的，没有太多心机和城府。

于是后来，我也“入乡随俗”，每每上车，不再过问路况，无论前方是堵塞的长龙，还是顺畅的车流，皆心如止水，“荣辱不惊”，内心的焦躁，更不会暴露出来，只怕在司机看来，一切都是矫情。

网上可以叫车，到了目的地，支付还得靠现金。手机支付不是不可以，但要绑定当地银行卡，尽管街头随处可见woori或者aba银行，想想作罢，短期过来几天，还是纸钞合适。只是国内早已习惯了无现金的日常，在这里每天还得惦记着想法子换点零钞，也是不小的闹心，更何况1美元兑4000瑞尔“约定成俗”的汇率，加上美金柬币通用的现状，总会让自己绞尽脑汁再加手机计算器整个半天才会明白到底多少才是正确的答案。神奇的是司机小哥接过我的一大沓不同面值不同币种的钞票，余光一扫，居然不用点数，就说ok加bye-bye了，不懂他是如何练成如此心算神功，还是说小哥对于我们中国人的面孔自带了灵魂深处的信任和友好？

话说国内南宁的电动车拥有量在全国排名第一，被誉为“电动车之都”。可是如果有机会来到金边街头亲身感受这电驴大军浩浩荡荡的壮观场景，估计连南宁也会甘拜下风。

柬埔寨很少本土车企，有人说是没有，公路上在跑的汽车基本上由进口而来，很多还是别国的报废车或者改装车，而且贼贵。

柬埔寨全国境内的主干道也就那么几条，就叫几号几号公路，有点相当于国内的某某国道。描述一个地方的位置，就说几号公路多少公里处。跨省跨市的驾车基本上不需要导航，一条大路开到底，只需记得快到目的地时在哪个路口拐弯就成。

公路状况与国内没有可比性。多两车道，各交通工具并无清晰分流，但逢路口或村庄集市，塞车是家常便饭，尤其在进出金边的“城郊”连接处，更是如此。60到80码的限速在很多路段实则没有太大意义，不是因为超速，而是因为速度根本跑不起来。

柬埔寨共三个国际机场：金边（首都），暹粒（吴哥窟），西哈努克（西港）。国内机场多为小型，很少用。

高速公路少得可怜，长期以来，全国就一条南北向金边至西港两百多公里的高速可用。据说今年开通了另一条短程高速，终于让人看到了一日驰骋柬埔寨东西南北的希望之微弱星火。

高铁？你想多了，不存在的。

时间在这里是不值钱的，经历了战乱后的人们，尽管过去了几十年，仿佛还在惊恐里喘息，活着似乎是基因里唯一的生命诉求。

前些日子，一位亲人罹患大病，身体急剧衰弱，深感难过，祈愿大神保佑，渡过难关。时间才是宇宙间真正的大力王，是最聪明绝顶的智贤，所有困惑，难题，恐惧，病痛，都将在时间面前消融瓦解，分崩离析。